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船舶防污漆的防污機理

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船舶防污漆的防污機理

發布日期:2021-06-09 作者: 點擊:

 廣袤的海洋里孕育著多種多樣的生命和無窮無盡的物種。品種眾多的海洋生物,不論是動物類還是植物類,都會主動地粘附生長在船舶水下的外殼部位,不僅增加船體自身質量,而且顯著地加大了船底表面粗糙度,曾大了船舶航行時的前行摩擦阻力,從而降低了航行速度。換句話說,如要想維護正常航速,就得增加船舶燃料的消耗。


據英國船舶研究協會的研究報道稱:15節航速的普通散貨輪,船體外殼的界面磨擦阻力占總航行阻力的80%,高速航行的集裝箱貨輪的界面磨擦阻力也大于50%。海洋生物的污染對船舶航行造成了日益嚴重的危害。


防污涂料的作用原理就是涂覆在船底的防污涂料涂層釋放出毒素,在靠近船底的水下形成薄薄一層有毒的水區,起到驅趕幼蟲和孢子,不讓其附著和“定居”生長在船殼表面的效果。防污涂料所用的毒素,稱作防污顏料,主要有氧化亞銅和有機錫樹脂。氧化亞銅是防污涂料中應用Z廣泛的毒素。


船舶防污漆


它對動物類和植物類海生物都有防污效果,可用作防污涂料配方中的防污顏料。經驗表明:氧化亞銅在船停泊時對海藻類的防污能力稍差一些。氧化亞銅作為防污顏料已經沿用了幾十年,也是目前防污涂料正在使用的主要毒料品種。


三丁基錫,俗稱TBT,是一種曾廣泛應用于船舶防污涂料的有機毒性添加劑,它能非常有效地同時抑制藤壺和海藻的生長,而且使用TBT制成的防污涂料毒效持續時間長,起到長效防污的作用,可以有效延長船舶因船底污染而必須進塢涂裝的維修周期。減省運營維護成本。它在延緩因船殼表面粗糙度曾大而航速變慢的進程方面表現很突出,有效降低燃料成本。但到了20世紀7O年代后期。


人們逐漸發現和確認了防污涂料中使用TBT毒素會造成海洋生態環境的嚴重破壞。沿海海域出現了含毒TBT的牡蠣和因此引發的物種變異現象。1982年起,英法等國的生產商相繼停止生產防污涂料用的TBT。防污涂料從基料組成和作用機理進行分類,可簡單地歸納為5個類型:傳統長效型防污涂料、釋放型防污涂料、接觸型防污涂料、自拋光防污涂料、自釋型防污涂料。





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關鍵詞:船舶防污漆,網衣防附著漆,耐高溫油漆

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